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Joint d’admission prenant place entre le cylindre et la boîte à clapets sur Kawasaki AR50 et AR80, une reproduction fidèle de la pièce d’origine.

Jeu de réhausses / élévateurs de fourche d’origine pour Honda Camino, apportant +35 mm en se plaçant au-dessus des tubes internes.

Jeu de deux joints pour la boîte à clapets Big Valve Opus destinée aux Peugeot Fox, pièce détachée de l’article OP244.

Cet outil OPUS réunit un arrache-embrayage et un arrache-poulie destinés à la Honda Camino, pour déposer ces éléments sans forcer ni les endommager.

Entretoise de vilebrequin pour Peugeot Fox permettant de supprimer la poulie d’entraînement de la pompe à huile d’origine. Réalisée en acier traité antirouille.

Décaleur en aluminium de 2 mm d’épaisseur signé Opus, qui permet d’installer un allumage 12 volts (NT) sur un carter moteur Honda Dax ST50/ST70, CT50/CT70, Monkey, Chaly, SS ou Gorilla d’origine 6 volts (OT).

Ce kit Opus déporte le pignon de sortie de boîte des Mini 4 Temps équipés du moteur Daytona Anima ou Zongshen 190/212 cc à démarreur électrique, un passage obligé dès que la jante dépasse 4.0 de large. Le support, en finition noire, autorise un déport de 18 ou 26 mm selon les besoins.

Kit Opus de déport de pignon de sortie de boîte pour Mini 4 Temps équipés du moteur Daytona Anima ou Zongshen 190/212 cc à démarreur électrique, nécessaire dès que la jante dépasse 4.0 de large. Il permet de déporter le pignon de 18 ou 26 mm.

Embout de fixation de silencieux universel pour échappements de 50 cc : diamètre intérieur 18 mm, diamètre extérieur 20 mm, entraxe de fixation de 38 à 40 mm.